雅思阅读课窝真题解析-The History of Automobiles答案

　　雅思考试是一个漫长而又枯燥的过程，在这个过程中，除了要有丰富的词汇，准确的语法结构之外，还有课窝培训老师的陪伴、帮助和教导。课窝雅思从今天开始和大家分享一系列雅思阅读机经真题，是烤鸭在雅思之余的良好调剂品。希望对大家在雅思考试中取得好成绩有帮助。

　　课窝雅思课堂从今天开始和大家分享一系列雅思阅读机经真题，是烤鸭在雅思之余的良好调剂品。烤鸭们可以先自己试着做一做，做完之后可以对下答案，再看看课窝名师的悉心讲解。本篇阅读的标题：The History of Automobiles。

　　文章题目：汽车发展史

　　篇章结构

　　试题分析

　　题目类型：

　　参考译文：汽车发展史

　　A

　　汽车的历史最早可以追溯到1769年，当时的汽车使用的是蒸汽引擎，可以载人。1806年，第一批靠燃烧油的内燃式引擎驱动汽车出现了，催生了1865年现代汽油内燃式引擎的出现，而今汽油内燃式引擎依然风靡世界。

　　B

　　通常人们认为，第一批真正可用的汽油内燃式引擎汽车是差不多同事被几个分头独立创作的德国人发明出来的：Karl Benz于1885年在曼海姆制造出他的第一辆汽车。为此他在1886年1月29日被授予了专利，他的妻子Bertha Benz于1888年8月第一次驾车完成从曼海姆到普福尔茨海姆的长途来回，从而证明这种不用靠马拉的车完全是适合日常使用的，之后，Karl Benz于当年开始了汽车生产。

　　C

　　在本世纪初，汽车进入交通运输市场，但只有富人才能买得起。当时的四级都是一帮冒险之徒，他们要再各种各样的天气里开车，没有封闭的车身可以保护他们，甚至连可折叠的顶篷都没有。谁要是有了车，有了什么车，镇上的每个人都知道的一清二楚，很快汽车成了身份的象征。然而，汽车渐渐地在普通老百姓当中也变的流行，因为他给了旅客自由出行的感觉，他们想什么时候走，想去什么地方都可以。结果，在北美和欧洲，汽车变的更便宜了，也变得越来越能为中产阶级拥有。这多亏了Henry Ford，他做了两件重要的事情。第一，他把他的汽车尽量定价为人们可负担得起的。第二，他支付给他的工人们足够多的钱，让他们买得起他们自己制造的汽车。

　　D

　　美国是大规模生产装配线模式以及通用件的先驱。这个理念从1914年开始，被Henry Ford大力推广开。福特公司的汽车每隔15分钟从生产线下线，这成为了这种大规模生产线生产人们负担得起的汽车的首次演出。这种方法比之前的生产方式要迅速的多，生产力提高了8倍(以前需要12.5工时，之后只需要1小时33分钟)，而使用的人力却减少了。福特公司复杂的安全流程—特别是把每一名工人指定某一个特定岗位，而不是允许他们四处走动的做法大大降低了工人的工伤率。“福特制”成了高收入和高效率的代名词，绝大多数的大公司都仿照福特公司做法。装配线上工作效率的大大提高还与美国经济的崛起发生在同一时期。装配线模式迫使工人按照一定模式进行重复性工作，这提高了每个工人的产出，而其他国家却还在使用效率不那么高的生产方式生产。

　　E

　　世界上第一辆吉普车，即班塔姆侦察车样车成为了美国军方及其盟友使用的最主要的轻型4轮驱动汽车，在二战期间及战后销售量飙升。自此之后，其他国家生产制造了许多从吉普车演变的车型，投入军用或民用。

　　F

　　整个20世纪50年代，汽车的引擎动力和速度都上升了，设计也变的更加整合和富有艺术感，汽车风靡世界。但是到了60年底啊，汽车市场发生了一些变化，因为底特律开始担心来自国外的竞争，欧洲制车者采用了更高新的技术，而日本也俨然要变成一个汽车生产大国。通用汽车公司，克莱斯勒和福特尝试生产小汽车，比如说通用A系列，但是没有取得成功。随着集团合并，像用过汽车公司开始合并市场上其他竞争者，美国和英国市场刮起了一阵受控进口(汽车部件或整车都是外国的进口商制造的然后挂个本国车厂商的牌子然后纳入本国的车厂商销售系统)和换牌工程策略之风。宝马公司于1959年首次推出的节约空间的Mini车占据了世界汽车市场的巨大份额。Mini车一直都以Austin和Morris的名字进行市场营销，知道1969年Mini获得了Mini作为市场品牌的使用权。这股合并风吹到了意大利，像马萨拉蒂，法拉利和蓝旗亚这些利基市场商(指一些见缝插针的中小型企业)都被更大的公司收购了。60年代末期，汽车品牌骤减。

　　G

　　在美国，性能成为了市场关注的基本交点，“小马车”和“肌肉车”就是最典型的代表。但是20世纪70年代一切都发生了改变。1973年的石油危机(oil cirsis)，汽车排放控制规定的执行，来自日本和欧洲的进口车，一起技术创新的停滞不前给美国汽车行业造成了严重破坏。但是具有些许讽刺意味的事实是，在石油危机的那几年，尺寸没有任何减小的轿车又重新获得欢迎，像凯迪拉克和林肯在70年代末期取得了最佳销售业绩。宝马丰田以及尼桑生产的低性能车取代了来自美国和意大利的大引擎汽车。

　　H

　　在技术层面，战后时期最大的发展是独立悬架的大规模使用，燃油喷射的广泛应用以及汽车设计方面更加注重安全性能。20世纪60年代最热门的技术是NSU汽车公司的汪克尔发动机技术，燃气轮机以及涡轮增压器。以上技术只有涡轮增压器技术到现在还被广泛地使用着，这项技术起先由通用公司发明，但之后宝马和撒布将其普及。马自达公司的“旋转式引擎”曾经很成功，然而后来缺落得一个恶名—制造污染的“油耗子”。其他取得汪克尔发动机使用权的汽车制造商，包括梅赛德斯—奔驰和通用公司自1973年石油危机发生之后就停止了该种发动机的使用。(之后马自达研发的氢燃料驱动的汽车显示出作为“重击环保汽车”的潜力。)罗浮及克莱斯勒都进行过燃气轮机汽车的实验性生产，未果。

　　I

　　现代汽车目睹了快速提高的燃料使用率和发动机输出功率。一旦20世纪70年代的人们所担忧的契合排放问题被电脑化引擎管理系统所功课，汽车动力开始迅速提升。80年代的时候一辆动力强劲的运动型汽车可以产生200马力(150千瓦)—仅仅过了20年，平均载人汽车的引擎都能打到那个水平，甚至一些车款的性能动力高达其3倍之多。

　　J

　　在今天，大部分汽车靠的都是内燃机发动机驱动，少的是汽油或者柴油。人们都知道这两种燃料会造成空气污染，同事也指责它们造成了气候变化和全球变暖。快速上涨的石油价格，对石油以来的担忧，严格的环境法规，一起对温室气体排放的限制都推进着为汽车寻找替代能源的工作。人们做出各种努力去改进或者替换现存的技术，包括开放混合动力车，插电式电动汽车以及氢气车。在一些国家，使用替代能源的汽车，比如乙醇灵活燃料式汽车和天然气汽车，收到越来越人的欢迎。

　　参考答案：

　　只要能帮助到大家，课窝培训老师都是很乐意为大家讲解的哦!如果您想了解更多雅思备考知识，可以联系我们哦!